Autoak osagai, mekanismo eta elektronika asko ditu. Parametro hauek etengabe diagnostikatu behar dira makinaren egoera kontrolatzeko. Hau da GAZ familiak ere, hau da, My Tester GAZ programak erraz markatzen ditu autoak.
Adierazleen erregistroa
Diagnostikatzeko denbora ez da denbora galtzea, automobilaren errendimendua hautsi baino lehen datuak eduki behar dituzu. Hortaz, egungoarekin alderatu eta zer eta non hausten den ulertu ahal izango duzu. Hala ere, programa guztiek ez dute informazioa grabatzeko eta erreproduzitzeko erabiltzaileari eskatuta. My Tester GAZ aztertzen ari gara eta hau da prozedura sinple bat egitea ahalbidetzen duen softwarea, eta informazio guztia programa nagusiko leihoan agertzen da, ez duzu ezer aktibatuko.
Oso erosoa da eta beste auto batzuetan grabatu zituzten emaitzak zeure ordenagailu eramangarrian ikusi ditzakezu. Kopiatu gordetako fitxategia edozein euskarri eta ireki programan. Aukera hori, jakina, esperientziadun diagnostikatzaileek bakarrik bilatu dezakete, baina oraindik ere aipagarria da.
Auto probak
Ibilgailuen akatsak identifikatzeko, probak egin behar dira. Baldintza jakin batzuetan, hain adierazleen azterketa konplexua da. Zer da? Oso erraza da: azelerazioan zehar adierazten diren erroreak aurkitzea eta zenbatzea.
Oro har, erabiltzaileek programa horietan interesa duten erroreak dira. Elementu honek laguntza ematen die automobilari zer gertatzen zaion autoaren lanarekin. Informazioa zaharkituta egon daiteke, programak ez du ezer biltzen berez, baina kontrol-unitatetik soilik hartzen ditu datuak. Hori dela eta, aurreko akatsak berrezarri beharko dituzu eta, ondoren, beste batzuk diagnostikatzen hasiko zara.
Toberak eta errele
Motoristek edozein badakiela autoak elektronikara lotuta dauden kontrol asko dituela. Adibidez, injektoreak berak erregaia hornitzen dute bateriaren potentziaren menpe dauden beste hainbat elementuren kontrolpean. Eta, azkenean, hori guztia ezinezkoa izango litzateke errele berezirik gabe. Baina hori guztia modu independentean kudea daiteke My Tester GAZ programaren bidez. Gailu horiek itzalita eta itzaltzea diagnostikatzaile esperientziadun batek arazo bat aurkitu dezake.
Onena da hasiberrientzako gidariari elementu horiei aurre ez egitea, eskuzko mekanismo horien kudeaketa ezagutza jakin batzuk eskatzen baititu. Ez badira, ohiko diagnostikoak konponketa garestiak eragin ditzake, eta ziur aski ez luke autoaren jabeak nahi.
Motorra eta kontsumoa
My Tester GAZek funtzio ugarirekin daukan arren, abokatu berri bat baztertzea, eguneroko jarraipena behar duten uneak daude. Eta guztiei: diagnostikoak eta erabiltzaile arruntak. Eta motorra, eta ondorioz, airea eta gasolina isurtzeaz ari gara. Berehala azpimarratu behar da adierazle horien arrakastarako beharrezkoa dela zein diren jakitea eta zeinen arreta jartzea.
Bakarrik adierazi behar da adierazle horiek ez dutela informazio zuzena eramaten; aztertu behar dira eta aterako diren ondorioak. Hau da kotxeak zer arazo gertatzen diren ulertzeko modu bakarra eta zer egin behar diren konpontzeko.
duintasuna
- Programaren doako banaketa;
- Russification osoa;
- Adierazle ugari;
- Mekanismo batzuk desgaitzeko gaitasuna.
gabeziak
- GAZ ibilgailuentzat egokia.
- Garatzaileak ez du onartzen.
Programa oso denbora luzez sortu da eta ez du sustatzaileak onartzen. Hala ere, oraindik ondo egokitzen da GAZ ibilgailuak diagnostikatzeko.
Bideo-probatzailea 
Nire probatzailea VAZ 
Dead Pixel Tester 
Nola konpontzen den error.dll falta daPartekatu artikulua sare sozialetan:
